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狂飙的特斯拉,黑藏崩盘失控风险!

admin 2020-07-17 05:42 未知

电动 知家新闻,特斯拉(NNASDAQ:TSLA)周一盘间一度涨逾16%,一连该股连创纪录的上涨走势,因为是随着这家由埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的电动汽车制造商的估值不息攀升,越来越多的人推想这家公司的股票很快就会纳入标普500指数,促使投资者纷纷买入这只股票。

但特斯拉创下历史新高后上演高台跳水,并最后收跌3%。在周一开盘后,特斯拉的市值增补到3210亿美元,这使其超过宝洁(NYSE:PG),成为美国市值第十大的公司。但截至收盘,特斯拉市值滑落至2776.68亿美元,市值再度被宝洁逆超。

在上周五创下历史新高后,周一该股又上涨了逾10%,年头至今该股上涨了300%以上。特斯拉在7月初市值超过丰田汽车,成为世界上最大的汽车制造商。仅在7月份尚未过半的时间里,特斯拉股价就上涨了55%以上,此前该公司报告称二季度交付了90650辆汽车,超出华尔街展望的72000辆。

投资者现在认为,特斯拉在7月22日发布二季度业绩时,能够会报告不息第四个季度实现盈余,这意味着该公司可考虑被纳入标准普尔500指数。

如此蒸蒸日上的特斯拉,会由于“它”崩盘失控吗?

一位来自马里兰州的“准特斯拉车主”Riley Dove,由于发现Model Y新车存在各栽质量题目,不得不拒绝挑车。 据外媒报道,自添州弗里蒙特工厂重启之后,特斯拉向客户交付的ModelY存在“庞大弱点”,甚至展现了后排座椅异国连接到底座的情况。自交付以来,ModelY不息遭遇质量风波,但这益似并不是特斯拉首款“带病交付”的车型。

在美国的特斯拉车主论坛上,有诸多车主逆映Model Y存在质量题目,包括坦然带松动、座椅凹痕、后座异国固定等。面对这些质量题目,有片面车主直接拒绝了ModelY的交付,也有车主在挑车后选择了特斯拉的7天退货政策。这并不是特斯拉Model Y第一次展现质量题目。此前,有美国车主逆馈Model Y存在漆面题目,且前保险杠和后车灯的安置有题目;同时有媒体报道称,特斯拉Model Y车型存在失踪漆状况,且引发了一波车主退车。针对一系列质量题目,马斯克还向员工发出了Model Y生产的相关邮件,强调必须要降矮Model Y的整改需求。这意味着马斯克默认了Model Y的总装存在题目。“对吾们来说,挑高Model Y汽车的产量并将整改需求降至最矮程度是极其主要的。吾想让你们晓畅,现在对特斯拉来说真的很纷歧样。”马斯克在邮件中说。

隐瞒Model S电池弱点8年

自产品推出后便一向被品控题目困扰的特斯拉,近日又有多首事件发生。据海外媒体Business Insider报道,特斯拉片面内部遭透露,透露的邮件表现,特斯拉8年前就晓畅Model S的电池存在首火隐患,但一向隐瞒至今。

据报道,特斯拉在2012年已经晓畅Model S的电池冷却体系存在坦然隐患,其冷却盘管的末了接头行使的铝制原料强度不够,未必会磨损破灭,造成冷却液走漏,导致电池短路首火,或在电池内部留下易燃物。

特斯拉先后委托了三家公司调查电池冷却体系,三份效果都表现其末了连接配件存在题目,但同期Model S照样不息出厂。到2012岁暮,线圈透露的题目在生产线的各个阶段仍被发现,生产线的员工不得不行使锤子,来添固冷却体系末了连接配件以保证连接完善,该题目也被特斯拉前雇员承认。

Business Insider外示,现在尚不晓畅特斯拉何时会修复该弱点,特斯拉也拒绝对此进走评论。

除隐瞒电池隐患外,美国美国国家公路交通坦然管理局(NHTSA)近日也发布文件称,由于近13个月内受到了11首ModelS汽车触摸屏失灵的投诉,NHTSA已最先针对特斯拉ModelS车辆触摸屏故障进走初步调查,涉及2012-2015年生产的Model S汽车共计6.3万辆。

在老车题目不息的同时,新车的品控题目仍异国改善,按照近日J.D.Power发布的2020美国质量调查排名表现,2020年汽车走业平均程度为每百辆车型展现166个质量题目,特斯拉以每100辆车250个题目排名垫底,收获最益的为道奇和首亚,每100辆车有136个题目。

特斯拉做工粗糙更像是一个历史遗留题目。

2017年7月,特斯拉最益处的车型Model 3正式交付,但随之而来的便是有史以来最主要的“产能地狱”,2017年第三季度仅仅产出260辆Model 3。为了完成销量现在的,特斯拉甚至在工厂一时搭建首浅易的敞篷,也就是GA4工厂。固然称之为工厂,但其环境简陋且四处漏风,有人调侃称甚至不敷国内二三线幼作坊。

特斯拉前员工向CNBC爆料,在Model 3“产能地狱”的那段日子,他们被迫走各栽“捷径”以完成订单交付,生产过程专门仓促,包括行使电工胶带迅速修复塑料外壳,同时行使胶带代替螺丝,将三个摄像头装在特斯拉车身上。

Model 3在拼装过程中行使电工胶带 来源:CNBC

这些题目本在ModelS量产的过程中就能够避免。IMR实验室曾于2012年7月告诉特斯拉,ModelS电池组末了连接配件的铝制原料异国达到答有的强度,很能够破灭造成走漏。但据知恋人士走漏,特斯拉与员工分享了测试效果之后,Model S汽车仍不息出厂。 即便是现在,特斯拉销量蹿升的同时,仍头顶产能压力。而在产量和质量之间,特斯拉往往选择捐躯后者。

从国产Model3 到Model Y,新人尼斯人急于交付的特斯拉被曝存在不少的质量题目,2月终闹得沸沸扬扬的“换芯门”,特斯拉给出的理由也是“尽快为行家挑供产品”。

据特斯拉国产版Model3车主爆料,在一些浅易的功能以及片面配件等方面,做工杂乱无章。按照网络曝光的图片来望,大多质量题目都荟萃在了车漆裂开、拼装缝隙过大。自然,一些车主甚至曝出,特斯拉Model 3前引擎盖无法厉丝相符缝、车门把手开启后无法回弹、漏水、内饰部件甚至展现未完善的情况。在网络上,甚至有一些网友开玩乐的说:国产特斯拉Model 3的第一批车主,已经把车都卖了。从车主们曝光的这些题目来望,即便是国产版特斯拉价格有所降低,但是其最矮配30万旁边的价格,也不该该有着云云的品控。

车门下沉

车漆开裂 车漆开裂 后车窗玻璃爆裂 后车窗玻璃爆裂

时至今日,特斯拉做工粗糙早已成为一栽“特色”。一位国产Model 3车主外示,本身刚挑Model 3一个半个月,门内面板就已经错位凸首,不得不重新订货更换面板。“倘若你在意质量题目,不提出买特斯拉。”

质量管控疏松的另一端,是坦然事故的频发。

2018年1月,重庆某幼区地下二楼停车库,一辆特斯拉汽车在未充电情况下发生自燃。2019年3月,广州市某幼区地下车库,一辆Model S发生自燃,车辆受损主要,现场一片狼藉。同年4月,一辆Model S在上海某幼区发生自燃,车主同样外示车辆并未充电。 彼时,特斯拉方面曾针对自燃事件公开回答,称特斯拉汽车遭遇火灾能够性大约是传统燃油车的相等之一,“吾们异国收到任何新闻外明火灾与汽车本身展现题目相关”。

除了车辆自燃,特斯拉引以为傲的柔件及自动驾驶功能也一再发生事故。

今年6月16日,江西南昌,别名特斯拉进口版Model3车主自述称,车辆在高速状态下猛然自动挑速至127km/h,随后多次深踩刹车无果,最后撞上路旁的土堆翻车首火。对此特斯拉回复称,按照特斯拉的车辆设计原理,“刹车失灵车辆本身添速的能够性专门幼”。

2018年,时隔两年之久,河北邯郸的特斯拉车主高巨斌终于等到一个说法。2016年他的儿子在驾驶特斯拉Model S时遭遇车祸身亡。他将特斯拉告上法庭,认为特斯拉夸大宣传自动驾驶功能。央视吐露了此案挺进,特斯拉在大量的证据眼前,终于承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

今年1月,美国国家公路交通坦然管理局(NHTSA)曾外示,将审阅一份请愿书,该请愿书请求该机构正式调查并召回50万辆特斯拉汽车,外示特斯拉汽车的不料添速情况远远超过道路上的其他汽车,敦促NHTSA召回2013年至今生产的一切Model S、Model X和Model 3车型。 请愿书引用了涉及123辆汽车的127份消耗者投诉,许多人都外示,在试图将特斯拉汽车停放在车库或路边时,猛然发生了不料添速事故。还有些投诉则指出,在驾车时或行使驾驶辅助体系时,特斯拉汽车会不料添速,最后造成撞车事故。

交通事故频发 涉嫌误导消耗者!特斯拉自动驾驶在德国被审阅

近日,据外媒报道,德国慕尼黑法院外示,计划于下周就该特斯拉的自动驾驶技术是否存在误导消耗者的题目作出裁决。

原形上,早在此前,特斯拉曾公开外示,特斯拉汽车十足有能够实现自动驾驶,还宣传在2019岁暮前具备城市道路的自动驾驶能力。但德国逆不恰当竞争中央认为,特斯拉对客户的准许远超过其自动驾驶体系实际挑供的服务能力。在宣传时行使十足自动驾驶的口号,但却在发生事故时,又专门强调特斯拉的自动辅助驾驶功能,只是辅助作用,仍必要驾驶员主要关注车辆的驾驶状态。

据晓畅,德国逆不恰当竞争中央是一家德国非营利机关,由德国车企和走业机关资助,其律师Andreas Ottofulling在7月9日外示:“德国还不存在市区自立驾驶的法律框架”,“其他功能也异国如广告中所说的那样。”慕尼黑一家法院在上个月的听证会上外示,能够会声援能够会声援逆不恰当竞争珍惜中央的立场。

倘若慕尼黑法院最后选择声援公平竞争机关的乞求,特斯拉将不得不从其网站上删除这些宣传内容。这将添剧马斯克在欧洲推广的阻力,法规会限定其自动驾驶功能的行使。

特斯拉崩盘失控风险添大

现在,特斯拉Model 3在中国市场销量赓续高歌,在今年更是一度成为中国新能源汽车市场销量冠军,美股市值更是屡创新高,但一片"荣华"的背后,特斯拉面临的题目,也更需被关注。

固然特斯拉已经成为市值最高的车企,与丰田、大多这栽年销千万辆级别的传统车企相比,特斯拉的年销量不敷50万辆,仍有较大的添长空间。 但对于特斯拉来说,倘若不改失踪发展初期“做工简陋、品控疏松”的毛病,不息无视车辆的质量坦然,用不着对手出招,本身便先倒下了。

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